Roetfilter foutmeldingen en roetfilter foutcodes
Onderstaande een beknopt overzicht van de meest voorkomende roetfilter storingsmeldingen, foutcodes en roetfilter fout meldingen. De komende periode zullen we dit verder gaan uitbreiden. Als u vragen heeft neem dan contact op mail ons.
Ook een roetfilter heeft een vervangingstermijn, deze kunt u terug vinden in de onderhoudshandleiding van de fabrikant. De verbrande roetdeeltjes vormen as en dit as blijft achter in het filter. De fabrikant heeft berekent wanneer het filter vol zit met as en zou dan moeten worden vervangen. Met onze reinigingsmachines kunnen wij dit as verwijderen. Het roetfilter werkt weer naar behoren.
Mogelijke kenmerken:
– Storingsmelding.
– Stijgend olie pijl.
– Verhoogt brandstof verbruik.
– Verminderd vermogen / snelheid.
De roetfilter foutcodes en roetfilter storingen worden zichtbaar getoond door de icoontjes rechts afgebeeld. Deze icoontjes geven aan dat uw roetfilter verstopt zit en dat het regeneratie proces niet meer gestart kan worden.
Ligt de oorzaak van foutcodes en roetfilter storingen altijd aan de roetfilters?
Bij de visuele inspectie van een gedemonteerd roetfilter kun je soms een dikke roetaanslag constateren aan de voorzijde van het monoliet. Dit geeft aan dat de regeneratie niet of niet volledig verloopt. Roetfilter gereinigd en na de montage zijn de drukverschil- waardes weer goed.
Wat is de oorzaak van de dikke roetaanslag?
Tijdens de proefrit valt op dat de
motor koelvloeistof temperatuur niet boven de 65° graden komt. Hierdoor blijft de uitlaat/roetfiltertemperatuur te laag en kan de roet niet worden verbrandt tot as. De oorzaak thermostaat is defect. We vervangen de thermostaat en tijdens de 2de proefrit worden de waardes makkelijk gehaald.
Controleer bij diagnose van roetfilter foutcodes en foutmeldingen altijd visueel het roetfilter op roetaanslag. Er kan zomaar nog een euvel aanwezig zijn zoals in dit geval.
